Жаңа желі «Калкаман» станциясынан батысқа қарай Абай даңғылы бойымен Алатау даңғылына дейін, содан соң солтүстікке қарай Алатау даңғылы бойымен Райымбек батыр даңғылына дейін және одан әрі батысқа қарай «Барлык» базарына қарай өтуі тиіс.
Жоба үш жер асты колонналық типтегі таяз станцияны қамтиды. Олар Абай даңғылынан солтүстікке қарай Алатау даңғылы бойында, Төле би көшесінен солтүстікке қарай және Райымбек батыр даңғылынан оңтүстікке қарай «Барлык» базары аумағында Алатау даңғылынан батысқа қарай орналасады.
Барлық станциялар платформалық есіктермен, екі вестибюльмен, кіру топтарымен және техникалық үй-жайлармен жабдықталады. Соңғы станцияда айналым жолы және Райымбек батыр даңғылы астынан екі түсуі бар жаяу жүргіншілер өткелі қарастырылған. Жаяу жүргіншілер тоннельдерінде қоғамдық дәретханалар мен банкоматтарға арналған орындар орналастырылады.
Мердігер жобалық-сметалық құжаттаманы және станциялардың үш өлшемді визуализациясын дайындауы тиіс. Талаптарда аз қозғалатын топтар үшін қолжетімділік, сейсмикалық төзімділік, қауіпсіздік жүйелері, желдету, электрмен жабдықтау және су бұру жүйелері көрсетілген.
Келешектегі жоспарлар
Бұған дейін Алматыдағы жаңа метро желілерін салуға шетелдік мердігерлерді тарту мүмкіндігі қарастырылған. Сондай-ақ желіні қала шегінен тыс Алатау бағытына қарай ұзарту мәселесі талқылануда.
Перспективада екінші метро желісін «Жібек жолы» станциясынан Алматы халықаралық әуежайына дейін жүргізу жоспарлануда. Ол жер астынан Орталық парк, Шығыс айналма жол, Halyk Arena мұз кешені ауданы және Құлжа тас жолы арқылы өтеді. Соңғы станция терминал алдындағы тұрақ маңында орналасады. Бұл тармақта алты станция қарастырылған.